Главная \ Летние виды спорта \ Коньки роликовые

Коньки роликовые

Обратите внимание - мы занимаемся не только крупной оптовой продажей роликовых коньков, но и мелким оптом.

В данном разделе мы не только сможем предложить Вам наиболее продаваемые нами модели коньков роликовых, но и расскажем о правильном выборе роликов самого популярного и потому многочисленного семейства фитнес (fitness).

Наша компания придерживается мнения, что детские ролики должны удовлетворять следующим потребностям: ролики должны быть раздвижными. Это позволит пользоваться ими 2-3 сезона. Коньки роликовые должны быть удобными, поэтому мы тщательно отбираем модели для нашей коллекции. Нога в роликах не должна болтаться и заваливаться в ботинке ролика, нигде ничего не должно давить. Роликовые коньки должны быть легкими. Вместе с роликами надо обязательно купить защиту.

Вся предоставленная нами на данной странице информация лишь подтверждает Ваш правильный выбор поставщика. Предлагаемые нами коньки роликовые не только явлются одними из самых качественных, дешевых и востебованных моделей, но и соответсвуют всем нижеприведенным показателям.

Остается только подобрать и заказать ассортмент роликовых коньков на нашем сайте для Вашего магазина!!!

Закрыть
Фильтр
Цена: (руб.)
Подобрано 0 товаров
Колеса для самоката d-190мм PU без подшипника А190 00217)
Кол-во
880
Коньки роликовые раздвижные (31-34) S (розовые) BW-1002-1PN (10116)
Кол-во
3 593
Коньки роликовые раздвижные (35-38) M (розовые) BW-1002-1PN (10116)
Кол-во
3 593
Коньки роликовые раздвижные (35-38) M (синие) BW-1002-1BL (10116)
Кол-во
3 593
Коньки роликовые раздвижные (35-38) M (синие) FL-1002BL (10116)
Кол-во
3 593

Ботинок. Большая часть представленных нами роликовых коньков изготовлены с мягким ботинком, что дает комфортное облегание ног, хорошую вентиляцию и легкость. Более дешевые модели изготовлены из пластикового ботинка, но тем не менее качество и удобство на высоком уровне.

Рама роликов. На современном рынке на большую часть роликовых коньков устанавливаются металлические рамы. Делают их из жестких и легких алюминиевых и магниевых сплавов. Благодаря высокой жесткости на них проще разгоняться и поддерживать скорость. С другой стороны, более отчетливо передается от рамы на ботинок вибрация при катании по неровной поверхности, что требует дополнительной амортизации внутри ботинка. Металлические рамы гнутся, а это одна из основных причин их выхода из строя. Альтернатива металлу— пластиковые рамы. Современные технологии позволяют их делать долговечными и прочными.Такие рамы меньше отдают по ногам при катании по неровной поверхности. Они тяжелее металлических. Некоторые модели предствленных у нас роликовых коньков имеют съемные рамы. Это удобно, поскольку в данных моделях можно заменить раму с колесами на ледовое лезвие и сократить не только бюджет, но и нерывы при выборе роликовых коньков.

Колеса роликовые. Колеса на роликовых коньках различаются по двум основным параметрам — диаметр и жесткость. Цифры на колесах обозначают диаметр в миллиметрах и жесткость в условных единицах по шкале "А". Чаще всего встречаются колеса диаметром (76-82 мм) — они наиболее универсальны для фитнесс-роликов. Чем больше диаметр колеса, тем проще поддерживать скорость и меньше чувствуются выступы и неровности покрытия. Наиболее популярный диапазон жесткости — от 78A до 85A. Чем больше цифра, тем жестче колесо. Чем жестче колесо, тем лучше оно катится по поверхности, тем сильнее чувствуются неровности под колесами, тем хуже сцепление с дорогой на поворотах. Как правило, жесткие колеса (83A — 85A) используются опытными роллерами, а новичкам больше подходят колеса 78A — 82A.

Подшипники. В роликовых коньках они скрыты от глаз покупателя, но тем не менее, являются важной составляющей при выборе коньков.Каждое из восьми колес роликов вращается благодяря паре подшипников. Легкость, с которой катятся роликовые коньки и развиваемая скорость во многом зависят от качества подшипников, спрятанных в колесах. "Третьи", "пятые" или "седьмые"— это классы точности изготовления подшипников, обиходное название международных машиностроительных стандартов ABEC-3, ABEC-5 и ABEC-7. определяющих точность полировки деталей подшипника. Чем больше номер, тем меньше трение в подшипнике, и тем легче он прокручивается, что положительно сказывается на легкости движения роликов. Самые массовые виды подшипников— "пятые" и "седьмые"